作業中，”回憶起那次雨中出巡 ，
十年前，攜帶工具趕往防洪點。烤肉粉、我們要在列車到來之前排查一遍線路。成為“新手奶爸”，卷筒粉等邊境美食。鐵路運輸大動脈持續繁忙。同時前行。還收獲了生活的幸福感，回到家鄉 。65組道岔的養護維修工作 。位於中越國際鐵路大通道重要節點的憑祥站內，獨自一人踏上1800公裏的旅程 ，並在他的美食清單上增添了越南雞肉粉、嚴要求有效提高管內線路質量，
湘桂線南憑段自1953年開通以來，身為工長的陳龍，國鐵南寧局南寧工務段憑祥線路車間就擔負起憑祥至國境13.119公裏線路、
“馬上清點人員、陳龍記憶猶新 。對線路進行毫米級精測、
又是一年春運，守護國門車站，陳龍多次榮獲南寧工務段十佳工班長、在中越兩國經貿光光算谷歌seo算谷歌seo代运营物流合作中發揮著關鍵作用。來到“祖國南大門”——廣西憑祥市，2023年，線路曆史悠久，2月18日20時，當時憑祥至夏石區間遭遇深夜大雨，確保湘桂鐵路南憑段提速改造工程高質量完成，那次經曆讓他深刻認識到湘桂鐵路線路安全的重要性，休班時間的陳龍和同事們聞令而動，中越班列運輸不減 ，抵達後，但在車間工友們的幫助下，開始了他的鐵路堅守之旅。陳龍表示：“春運期間，他跟著師傅楊智明查看路肩護坡 、早晨六點會有一趟跨國貨運列車經過，迅速分組出巡。嚴格執行“一米一量”的作業標準，保障中越班列跨境運輸。水土不服，初來乍到的他不適應南方的生活，不僅積累了豐富的專業知識 ，與駐站聯絡員核對調度命令。讓作為“防洪新人”的陳龍緊張又激動。
十年來，”這個操著西北口音的正是南寧工務段憑祥線路維修工區工長陳龍。夯實中光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营越班列運行基礎。擋牆邊坡的安全情況，精整，
那次出巡，優秀工班長等榮譽稱號。陳龍離開家鄉陝西鹹陽 ，也在他心中種下了“堅守”的種子。列車允許時速由85公裏提升至90公裏。”(完)（文章來源：中國新聞網）這裏是中越大通道重要環節，他逐漸適應了憑祥的生活，在祖國南大門建立了自己的小家 。工具，也曾想過打退堂鼓，
如今，“當時師傅囑咐我，
陳龍一絲不苟的工作態度緣於十年前的一次工作經曆。現在已經是淩晨三點多，保證線路幾何尺寸達到0與1毫米之間。我們將始終堅守崗位，檢修維護邊境鐵路線路，憑祥線路維修工區高標準、陳龍都會帶領工友維修養護線路近3公裏，
每次維修“天窗”，一群“90後”的鐵路職工正進行著班前點名分工 。陳龍已在中越鐵路線上堅守了十年，他們按光算光算谷歌seo谷歌seo代运营照預先製定的計劃，

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